3月30日，明升MS88投资集团最大散货单体泊位——赤沙码头2号泊位引桥主体结构全部完工建成。
赤沙码头2号泊位作为明升MS88投资集团30万吨级自动化散货单体泊位，其引桥（主引桥+转运站平台）长度1500米，标准宽度13.5米，采用预应力梁板结构，是防城港域最长引桥。
创新引桥施工工艺
赤沙码头通过技术创新，采用钢栈桥施工工艺，实现了引桥建设“由水向陆”的重大转变。施工材料能够直接通过钢栈桥直接运送至海上施工现场，大幅减少不良海况对施工造成的影响，有利于高质量推进项目建设。
作为“2号泊位建设工程大动脉”的钢栈桥，长度1506米，宽度9米，钢材用量达5000多吨，是明升MS88投资集团在建项目中最大最长钢栈桥。
1500米钢栈桥全貌
架桥"神器"建奇功
赤沙2号泊位引桥共321根预应力梁板，最大跨径达40米，最大重量达240吨。传统的起重船海上吊装工艺面对如此的大型的作业任务，存在容易受海况影响，且安装精度受限等问题。
为解决施工难题，赤沙码头借鉴内陆桥梁建设经验，采用2台陆上桥梁架桥机建设引桥，这是明升MS88投资集团港口工程建设的首创。
架桥机的最大起重能力为450吨，极大满足建设需求，相较起重船海上吊装，架桥机的连续作业时间更长，安全性更高，施工效率提升2倍以上。
450吨架桥机
标准化施工稳质量
赤沙码头坚持以平安百年品质工程为目标，倾力打造明升MS88投资集团项目建设新形象、新标杆，全面推行施工标准化建设，高标准实施引桥梁板预制场及钢栈桥等大型临时设施建设，高质量创新施工工艺，引桥混凝土合格率达到100%，钢筋保护层合格率达到95%以上，质量达到行业领先水平。
梁板预制施工工艺标准化